Quatro níveis de resolução, um fluxo de oito etapas e uma central que acompanha do protocolo ao fechamento.
Níveis de resolução
De cada cem chamados, 35 se resolvem na própria ligação e 15 com encaminhamento acompanhado, os dois sem custo de serviço. Os outros 50 se dividem entre apoio técnico no local, que responde por 35, e reboque dedicado, com 15, pagos pelo valor do serviço.
O motorista liga, o operador abre o protocolo e conduz o diagnóstico pelo telefone. Quando o caso exige, entra a teleconferência com o especialista técnico da montadora. Um em cada três chamados termina aqui, sem ninguém sair do lugar.
A central localiza a oficina homologada mais próxima, agenda, avisa o posto e acompanha o chamado até a resolução e o fechamento. O gestor de frota não precisa ligar para ninguém para saber onde o veículo está.
Quando o problema exige mão na graxa mas não exige oficina, o técnico vai até a estrada. Evita reboque, evita fila de oficina e devolve o veículo para a rota no mesmo dia.
Quando o veículo precisa sair da estrada, sai com prestador homologado e segurado. A frota pesada tem guincho próprio para o conjunto, cavalo e carreta, e não fica esperando equipamento que não existe na região.
Os dois primeiros níveis fecham o chamado sem ninguém sair do lugar, e o terceiro leva o técnico ao ponto exato onde o veículo parou. O reboque é o último recurso, não o primeiro, e é por isso que o veículo volta para a rota no mesmo dia com muito mais frequência do que numa assistência que só sabe rebocar.
Fluxo de atendimento
Motorista ou gestor aciona a central. O chamado abre com protocolo, veículo, placa e localização.
O operador técnico conduz o diagnóstico pelo telefone e classifica a avaria.
Se o problema se resolve com orientação ao motorista, o chamado fecha aqui mesmo.
Quando não resolve, a central confere o diagnóstico com o especialista da marca.
Técnico da rede homologada vai até o veículo e tenta resolver onde ele parou.
Resolvido na estrada, o veículo volta para a rota e o chamado fecha.
Sem solução no local entra o reboque homologado, dimensionado para o porte do veículo.
O posto ou a concessionária recebe o veículo. A central acompanha até o fechamento.
Planos
O plano de entrada não tem mensalidade. Os demais ampliam a escada de cobertura nível a nível, até a proteção completa do ativo.
| Plano | Nível 1 | Nível 2 | Nível 3 | Nível 4 |
|---|---|---|---|---|
| Easy AssistanceSem mensalidade | Incluído | Não incluso | Não incluso | Não incluso |
| Easy Assistance Premium | Incluído | Não incluso | Não incluso | Incluído |
| Assistance Ouro | Incluído | Incluído | Não incluso | Incluído |
| Assistance DiamanteCobertura completa | Incluído | Incluído | Incluído | Incluído |
Nível 1, operador técnico na central. Nível 2, encaminhamento acompanhado. Nível 3, apoio técnico no local. Nível 4, reboque dedicado.
Estrutura
Posição e situação de cada veículo da frota, para decidir antes de o problema virar parada.
Operação 24 por 7 com operador técnico, não atendente de roteiro.
Protocolo, etapa, tempo e desfecho registrados chamado a chamado, com relatório por frota.
Despacho da rede homologada, do técnico de campo ao guincho pesado.
Perguntas frequentes
Nada nos dois primeiros níveis. A resolução por telefone e o encaminhamento acompanhado até a oficina homologada não têm custo de serviço, e juntos fecham metade dos chamados. Técnico no local e reboque são pagos pelo valor do serviço prestado.
Sim, a operação é multimarcas e a central técnica é uma só. JAC Caminhões e Foton do Brasil são montadoras parceiras da Easy Truck, cada uma com o seu 0800 e a sua própria rede de concessionárias, caindo as duas na mesma central; a XCMG está entre as linhas atendidas, e fora as duas parceiras a rede reúne mais de 600 concessionárias homologadas das principais marcas do país.
Em 27 estados, com uma central única para o país, em São Paulo. A rede reúne mais de 400 guinchos homologados e mais de 150 postos de serviço.
O chamado sobe um nível de cada vez: conferência com o especialista da marca, técnico no ponto onde o veículo parou e, em último caso, reboque homologado com guincho dimensionado para cavalo e carreta. A central acompanha até o fechamento.
Sim, a operação é 24 por 7, sem horário comercial. Na madrugada e no feriado o chamado cai com operador técnico na linha, e não em recado para retorno no dia seguinte.
Cada chamado abre com protocolo, veículo, placa e localização, e cada etapa fica registrada até o fechamento. A contratante com acesso liberado acompanha pelo painel da operação, com escopo por contrato e registro de auditoria em cada ação.
A central está de plantão, para qualquer marca da frota.
